BYD bouwt aan Belgische groei P&L en balans als kompas
De shift naar elektrische mobiliteit schudt het autolandschap grondig door elkaar. Als marktleider op het vlak van elektrische wagens behoort het Chinese BYD meteen ook tot de tien bestverkopende automerken wereldwijd. Ook in ons land laat BYD zich almaar nadrukkelijker gelden. Achter het stuur van de Belgische verkooporganisatie zit met Joris Clavie een autofreak met financiële achtergrond. “De cijfers houden niet op bij de P&L: ook de balans biedt mij veel inzichten”, zegt hij.
Joris Clavie is door de wol geverfd in de autosector. Met een diploma handelswetenschappen op zak vatte hij zijn loopbaan aan als auditor bij EY. Daarna volgden financiële rollen in de autosector. Hoewel hij zich sinds ruim een decennium meer op de business oriënteert, is de financiële reflex nooit ver weg.
-(1).jpg)
Inchcape
Bij zijn marktintroductie eind 2022 koos BYD voor Inchcape als invoerder voor België en Luxemburg. Joris Clavie was toen al actief binnen Inchcape, waar hij de aanwezigheid van Toyota op de Belgische markt mee uitbouwde. “Bij het opzetten van de BYD-organisatie op het vlak van onder meer hr, finance en logistiek konden we terugvallen op onze ervaring met Toyota. Verschillende medewerkers maakten intern de overstap tussen beide divisies. Tegelijk moesten we nieuwe structuren opzetten. Enkele van die kernpunten waren een eigen BYD-rapportering en een CRM-systeem.”
BYD beschikt over een eigen controller en een boekhoudingsafdeling met onder meer debiteuren- en crediteurenbeheer. De financiële leiding is in handen van de CFO van Inchcape Belux, die de cijfers van zowel Toyota als BYD beheert. Die cijfers stromen dan verder door richting de Europese zetel en het mondiale management. De commerciële data vinden hun weg naar het regionale BYD-hoofdkwartier.